Logo nl.boatexistence.com

Welk beveiligingssysteem wordt gebruikt voor busbar?

Inhoudsopgave:

Welk beveiligingssysteem wordt gebruikt voor busbar?
Welk beveiligingssysteem wordt gebruikt voor busbar?

Video: Welk beveiligingssysteem wordt gebruikt voor busbar?

Video: Welk beveiligingssysteem wordt gebruikt voor busbar?
Video: Lecture 31 Protection of Busbars 2024, Juli-
Anonim

Het huidige differentiële beschermingsschema werkt volgens het principe van de circulatiestroom die stelt dat de stroom die de busbar binnenkomt gelijk is aan de stroom die de busbar verlaat. De som van de inkomende en uitgaande kruising is gelijk aan nul.

Wat is het meest gebruikte schema voor de busbeveiliging?

De meest gebruikte schema's voor buszonebeveiliging zijn: 1. Back-upbeveiliging voor bus-bars 2. Framelekkage of fout-busbeveiliging 3. Differentiële overstroombeveiliging.

Welke beveiligingen zijn er voor generatoren die stroom leveren aan de busbar?

De Busbar Protection wordt gevoed door een generator en levert belasting aan twee lijnen. De secundairen van stroomtransformatoren in de generatorkabel, in lijn 1 en in lijn 2 zijn allemaal parallel geschakeld. Het beveiligingsrelais is over deze parallelle verbinding aangesloten.

Wat is framelekkagebescherming van rail?

Frame Leakage Protection of Busbar wordt gebruikt om de stroomrail, stroomonderbreker, isolatorschakelaars instrumenttransformator te beschermen tegen stroomrailaarde fouten. Alle Busbars die in een stroomsysteem worden gebruikt, zijn netjes gebonden met PVC-isolatie of ander hoogspanningsisolatiemateriaal. PVC beschermt de rail tegen aardfouten.

Hoe werkt de differentieelbeveiliging van de bus?

Bus differentiële bescherming is gebaseerd op de huidige wet van Kirchhoff, die stelt dat de som van de stromen die een knoop binnenkomen nul is. Een bus wordt behandeld als een knooppunt en stroommetingen worden genomen van alle terminals die op de bus zijn aangesloten. … Tijdens een storing tellen de stromen niet op tot nul.

Aanbevolen: