Hydropneumatische ophanging is een type ophangingssysteem voor motorvoertuigen, ontworpen door Paul Magès, uitgevonden door Citroën en gemonteerd op Citroën-auto's, en dat onder licentie wordt gebruikt door andere autofabrikanten, met name Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) en Peugeot.
Wordt hydropneumatische vering nog steeds gebruikt?
Citroen stopt met de verkoop van auto's die zijn uitgerust met zijn ooit befaamde hydropneumatische veersysteem. In plaats daarvan werkt het aan "nieuwe technologieën" om ervoor te zorgen dat een comfortabele rit centraal blijft staan in de topmodellen van het Franse merk, vertelde CEO Linda Jackson aan Automotive News Europe.
Wie heeft hydropneumatische vering gebruikt?
Rolls Royce heeft het systeem in 1965 van Citroën in licentie gegeven. Mercedes Benz probeerde het met luchtvering, waarbij luchtpompen werden gebruikt om de stijfheid van de ophanging te vergroten, maar in 1974 introduceerde het de 450SEL 6.9 met hydropneumatische vering. Peugeot gebruikte het systeem ook op de 405 in 1990.
Welke C5 heeft hydropneumatische vering?
C5-I en C5-II hebben alleen hydraulische vering Hydraactive 3, geen vering.
Gebruikt Citroën nog steeds hydropneumatische vering?
Helaas heeft Citroën vorig jaar de hydropneumatische ophanging effectief gedood, en kondigde aan dat het de ontwikkeling van de zestig jaar oude technologie niet zou voortzetten. Nu ontwikkelt Citroën echter een nieuw hydraulisch veersysteem waarvan het een voorproefje heeft in het Advanced Comfort Concept.
