Sinds 2000 is de productie van trijets met zowel smalle als brede romp voor bijna alle commerciële vliegtuigen stopgezet, en vervangen door twinjets. Vanaf 2016 zijn de zakenjets Falcon 7X, 8X en 900, die allemaal gebruikmaken van S-kanalen, de enige trijets in productie.
Waarom zijn er geen Trijets?
De reden hiervoor was dat als één motor uitv alt, er genoeg tijd zou zijn om een noodlanding te maken op het dichtstbijzijnde vliegveld met de andere overgebleven motor … Natuurlijk, lang -afstandsroutes over oceanen waren onder deze regels onmogelijk voor twin-jets - waardoor vliegtuigen met meer dan twee motoren nodig waren.
Zijn Trijets veilig?
Antwoord:Nee. Trijets zijn veilig. Maar moderne tweemotorige vliegtuigen hebben zulke betrouwbare motoren dat piloten hun hele carrière kunnen vliegen zonder een motorstoring te ervaren. … Deze zeer betrouwbare motoren met hoge stuwkracht hebben de behoefte aan extra motoren verminderd.
Is de 747 trijet echt?
De Boeing 747 Trijet zou aanzienlijk korter zijn geweest dan de basis 747. Het werd ontworpen om te concurreren met hedendaagse widebody tri-jet vliegtuigen, namelijk de Lockheed L1011 en de McDonnell Douglas DC-10.
Waarom werd de 747 stopgezet?
Luchtvaartmaatschappijen hadden het vliegtuig de afgelopen jaren al buiten dienst gesteld, maar toen de Covid-19-pandemie het vliegverkeer wereldwijd sterk beknotte, landden de laatste paar commerciële 747 voorgoed. Boeing zegt dat het in 2022 het laatste vliegtuig aan Atlas Air zal leveren.
