Het doel van de techniek met dubbele koppeling is om te helpen bij het afstemmen van de rotatiesnelheid van de ingaande as die door de motor wordt aangedreven, op de rotatiesnelheid van de versnelling die de bestuurder wil selecteren… Om terug te schakelen, moet de vierde versnelling worden uitgeschakeld, zodat er geen tandwielen op de ingaande as zijn aangesloten.
Waarom is dubbel klemmen nodig?
Het doel van dubbele koppeling is om de ingaande as van de motor af te stemmen op de versnelling en de uitgaande as van de transmissie waarin u schakelt. Als de snelheden niet overeenkomen, kan hij niet in versnelling schakelen.
Is dubbele koppeling vereist voor CDL?
De meeste staten zullen dubbel geklemd moeten worden bij het afleggen van de CDL-vaardigheidstest. U hoeft niet alle versnellingen te doorlopen, maar u moet wel de juiste versnelling kunnen selecteren voor de staat van de weg.
Is het beter om tandwielen met dubbele koppeling of vlotter te gebruiken?
Als je de koppeling intrapt voordat je hem in de versnelling zet, kun je vergevingsgezinder schakelen als je timing een beetje verkeerd is, maar het heeft geen voordeel als je timing goed is. Als het goed wordt gedaan, werken zwevende versnellingen perfect. Er is geen voordeel aan dubbel geklemd.
Waarom is dubbele koppeling slecht?
Schokkerige, aarzelende bediening is een van de meest voorkomende klachten die chauffeurs hebben met hun transmissies met dubbele koppeling. Een dergelijke aarzeling wordt meestal gevoeld bij het wegrijden van een stop of tijdens het rijden met lage snelheden. DCT's kunnen ook vertragingen veroorzaken wanneer een bestuurder een andere versnelling nodig heeft dan degene die vooraf is geselecteerd door de transmissie.
