Voertuigen met Atkinson-cyclusmotoren
- Chevrolet Volt.
- Chrysler Pacifica (voorwielaandrijving) plug-in hybride minivan.
- Ford C-Max (voorwielaandrijving / Amerikaanse markt) hybride en plug-in hybride modellen.
- Ford Escape/Mercury Mariner/Mazda Tribute elektrisch (voor- en vierwielaandrijving) met een compressieverhouding van 12,4:1.
Waarom gebruiken hybrides Atkinson-cyclusmotoren?
De Atkinson-cyclus is ideaal voor hybrides omdat hun elektromotor(en) het verloren vermogen bij lage snelheden compenseren … In de meeste motoren is de compressieverhouding zo hoog ingesteld omdat de motor detonatie niet kan doorstaan bij het nastreven van kracht en efficiëntie. Compressie- en expansieverhoudingen zijn hetzelfde in een Otto-motor.
Waarom gebruikt Toyota Atkinson-cyclusmotoren?
De laatste terugslag van de cyclus evacueert de afgewerkte gassen via de uitlaatklep zodat het proces opnieuw kan beginnen. … Door deze onthulling kon Toyota 's werelds eerste Otto-cyclusmotor bouwen met een gesimuleerde Atkinson-type klepwerking om het brandstofverbruik aanzienlijk te verbeteren
Wie maakt Atkinson-motoren?
Honda-ingenieurs updaten een beproefd motorontwerp met geavanceerde technologie om een uiterst zuinige krachtbron te creëren. De functie: de CR-V hybride motor zorgt voor een uitstekende efficiëntie en een responsief vermogen.
Wat is het verschil tussen de Miller- en Atkinson-cyclus?
Een Atkinson-cyclusmotor verschilt van een Miller-cyclusmotor doordat de Miller-cyclusmotor een apparaat gebruikt om lucht in het systeem te duwen – een supercharger of turbocompressor – terwijl de Atkinson-cyclusmotor heeft natuurlijke aanzuiging.