De Gotthard-basistunnel is 's werelds langste spoortunnel en vertegenwoordigt de centrale structuur van de nieuwe spoorverbinding door de NRLA. … De testoperaties voor de Gotthard-basistunnel begonnen in oktober 2015 en de tunnel werd officieel geopend in juni 2016.
Waarvoor wordt de Gotthard-basistunnel gebruikt?
Het belangrijkste doel van de Gotthard-basistunnel is de lokale transportcapaciteit door de Alpenbarrière te vergroten, vooral voor vracht, met name op de corridor Rotterdam-Basel-Genua, en meer specifiek om vrachtvolumes te verschuiven van vrachtwagens naar goederentreinen.
Waarom is de Gotthardtunnel gebouwd?
Spoortunnels
De Gotthard-basistunnel (een tweede spoortunnel, 57 km lang) in aanbouw sinds 2002 en geopend op 1 juni 2016, is de langste ter wereld. Het is gebouwd voor het gebruik van treinen die van Noord-Zwitserland naar het Ticino-gebied en verder reizen
Waarom is de Gotthard-basistunnel zo diep?
De Gotthard-spoortunnel is 's werelds langste en diepste Ten eerste hebben de Zwitsers twee afzonderlijke tunnels gebouwd voor elke richting met een snelheid van 57 km per pop. Maar om de sporen zo vlak mogelijk te houden, moesten ze 2300 meter onder de berg boren. Dit maakt de Gotthard-basistunnel de diepste tunnel op planeet Aarde.
Waar begint de Gotthardtunnel?
Bij de opening in 1882 was de Gotthardtunnel de langste tunnel ter wereld. De tunnel stijgt van het noordelijke portaal bij Göschenen (1.106 m (3.629 ft)) en het hoogste punt (1.151 m (3.776 ft)) wordt bereikt na ongeveer 8 kilometer (5,0 mijl).
