Ze kunnen… Moderne diesel-elektrische of elektrische locomotieven kunnen even goed in beide richtingen rijden. De wielen worden aangedreven door elektromotoren (de zogenaamde "tractiemotoren") die beide kanten op kunnen draaien. Er is een hendel genaamd een "omkeerinrichting" in de locomotiefcabine die de rijrichting bepa alt.
Rijden treinen achteruit?
Volgens Jacobs zijn Union Pacific-diesellocomotieven bidirectioneel, wat inhoudt dat ze net zoveel kracht produceren bij het achteruitrijden als bij het vooruitrijden. De richting van de locomotief maakt dus geen verschil voor efficiëntie of veiligheid.
Waarom rijden sommige locomotieven achteruit?
Voor het grootste deel maakt het niet uit naar welke kant een moderne locomotief kijkt, hij werkt hoe dan ook prima. De belangrijkste reden waarom sommige locomotieven naar achteren gericht zijn, is echter omdat het keren van treinen niet altijd gemakkelijk is In het verleden had je een y, lus of draaischijf nodig om een trein/locomotief te draaien rond.
Waarom hebben goederentreinen motoren in het midden?
Door DPU's door de hele trein te plaatsen in plaats van alleen aan de achterkant, waardoor de stroom gelijkmatiger werd verdeeld, konden spoorwegen het laadvermogen van een trein verbeteren Computers in zowel de hoofdeenheid als eenheden op afstand stellen een ingenieur ook in staat om remmen en accelereren te coördineren, en om het vermogen naar eigen goeddunken te herverdelen.
Hoe worden locomotieven gesynchroniseerd?
Meerdere locomotieven werken samen met behulp van een reeks kabels tussen de locomotieven die een elektrische stroom leveren, waardoor de achtervolgende locomotieven synchroon blijven met de leider. Dit wordt uitgevoerd door een 27-pins connector, die tussen locomotieven in de trein wordt bevestigd, evenals luchtslangen die het remsysteem regelen.
