Waterstof heeft een breed ontvlambaarheidsbereik in vergelijking met alle andere brandstoffen. Als resultaat kan waterstof worden verbrand in een verbrandingsmotor over een breed scala van brandstof-luchtmengsels. Een belangrijk voordeel hiervan is dat waterstof op een arm mengsel kan lopen. … Waterstof heeft een zeer lage ontstekingsenergie.
Waarom laten we verbrandingsmotoren niet gewoon op waterstof draaien?
Ten eerste, waterstof is niet zo energierijk als andere brandstoffen, wat betekent dat je er heel veel van nodig hebt om een beetje werk te doen. … Brandstofcellen zijn veel efficiënter dan verbrandingsmotoren, en een waterstofbrandstofcel heeft schonere emissies dan een verbrandingsmotor met waterstof.
Waarom zijn waterstofmotoren een slecht idee?
Waterstofbrandstofcellen hebben slechte theoretische en praktische efficiëntie Waterstofopslag is inefficiënt, energetisch, volumetrisch en met betrekking tot gewicht. … Het heeft als resultaat een verschrikkelijke well-to-wheel-efficiëntie. Gemakkelijke manieren om grote hoeveelheden waterstof binnen te krijgen zijn niet 'schoneer' dan benzine.
Kan een auto rijden op pure waterstof?
Vanaf 2021 zijn er twee modellen waterstofauto's voor het publiek beschikbaar in geselecteerde markten: de Toyota Mirai (2014–), 's werelds eerste in massa geproduceerde speciale brandstof cel elektrisch voertuig (FCEV), en de Hyundai Nexo (2018–).
Waarom zijn er geen waterstofmotoren?
Het eerste argument van de sceptici tegen waterstofvoertuigen is dat ze minder efficiënt zijn dan elektrische voertuigen. Omdat waterstof niet van nature voorkomt, het moet worden geëxtraheerd en vervolgens worden gecomprimeerd in brandstoftanks Het moet zich vervolgens vermengen met zuurstof in een brandstofcelstapel om elektriciteit op te wekken om de motoren van de auto aan te drijven.
