Het antwoord op die vraag is natuurlijk: ja. Droge vrachtverladers herinneren zich niet vaak dat ze koeltrailers goed kunnen gebruiken om hun goederen te verschepen. … Als de vracht zich verplaatst naar actieve markten voor productverzending, kunnen verladers 6-17% besparen op hun vrachtzendingen.
Is reefer beter dan droge bestelwagen?
Chauffeurs van gekoelde vrachtwagens gemiddeld meer per mijl dan chauffeurs met een droge bestelwagen en flatbed-chauffeurs. Bij Knight Transportation betalen reeferchauffeurs gemiddeld 2-3 cent meer per mijl. Gecombineerd met gemiddeld 150-200 extra mijlen per week, creëren koelwagenchauffeurs de mogelijkheid om het loon op twee manieren te verhogen, waardoor elke reis meer verdient.
Wat vervoeren koeltrailers?
Reefertrailers worden gebruikt bij het transport van goederen die temperatuurgevoelig en/of bederfelijk zijn. Dit omvat verse producten, planten, farmaceutische producten, producten voor persoonlijke verzorging, zeevruchten, zuivelproducten, vlees, fruit, groenten en meer.
Wat wordt beschouwd als hoge werkuren op een koeltrailer?
Er is geen vast aantal, maar we beschouwen een reefer over het algemeen als "ouder" op 20.000 uur, en vertrouwen niet op iets boven de 30.000 uur. Fabrikanten beweren routinematig dat hun koelunits 40.000 uur meegaan, maar dat lijkt veel op een auto met 300.000 mijl.
Wat beta alt meer droge bestelwagen of flatbed?
Vrachtwagenblog CDL 101 rapporteerde dat vrachtwagenchauffeurs met een vrachtwagen gemiddeld ongeveer $ 13.000 meer per jaar verdienen dan vrachtwagenchauffeurs met een droge bestelwagen. Ze verdienen niet alleen ongeveer 8 cent meer per mijl, maar slecht weer kan verladers ook overtuigen om zeiltoeslagen te betalen om te voorkomen dat neerslag de blootgestelde lading verpest.
