De traditionele back-to-front instapmethode, waarbij passagiers achterin eerst zitten, dan de middelste, enzovoort, wordt gebruikt door verschillende grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, ondanks dat het het langzaamste zitprotocol is.
Waarom laden ze niet eerst de achterkant van het vliegtuig?
De CEO van American Airlines legt uit waarom back-to-front boarden niet werkt. Luchtvaartmaatschappijen willen snel aan boord gaan Een korte vertraging heeft domino-effecten, omdat de volgende vlucht waarschijnlijk vertraagd is en de volgende vlucht. … Om de zoveel tijd sleutelen luchtvaartmaatschappijen aan hun instapproces om de zaken te versnellen.
Waarom stappen we van voren naar achteren in vliegtuigen?
Bloomberg deed voor het eerst verslag van het onderzoek. De wetenschappers zeiden dat luchtvaartmaatschappijen back-to-front-boarding hebben ingevoerd zodat mensen het passeren van mensen konden vermijden die in andere rijen zaten wanneer ze plaatsnamen.
Wie zit er als eerste in een vliegtuig?
Passagiers die eerst inchecken stappen als eerste in het vliegtuig. De instapgroepen zijn A, B en C - waarbij elke passagier ergens in die groep een nummer krijgt toegewezen. Wanneer de poortwachter uw groepsnummer belt, vindt u uw plaats in de rij. Business Select-tickets gaan als eerste aan boord (ze zijn altijd A 1-15).
Is eerste klas achter of voor in het vliegtuig?
Propellervliegtuigen hadden vaak eerste klas achterin, weg van het geluid van de motor en propeller, terwijl eersteklas op straalvliegtuigen zich normaal gesproken vooraan in het vliegtuig bevindt, vaak voor het business class-gedeelte of op het bovendek van widebody-vliegtuigen zoals de Boeing 747 en Airbus A380.
